MC20

Суперкар Maserati MC20 стал первой за 18 лет моделью марки с мотором собственной разработки. За сиденьями продольно установлен бензиновый двигатель V6 с отдельным названием Nettuno. Он имеет блок с 90-градусным развалом, рабочий объем 3,0 л, комбинированный впрыск топлива, систему смазки с сухим картером и по две свечи на каждый цилиндр. Пара турбокомпрессоров установлена не в развале блока, как это принято у немецких моторостроителей, а по бокам. Отдача мотора — 630 л.с. при 7500 об/мин и 730 Нм в диапазоне 3000—5500 об/мин.

Купе имеет восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и задний привод с самоблокирующимся дифференциалом. За доплату предложена электронноуправляемая блокировка. Maserati MC20 снаряженной массой «менее 1500 кг» может разогнаться до 100 км/ч всего за 2,9 с, максимальная скорость превышает 325 км/ч. У ездовой электроники по нынешней моде есть несколько режимов — стандартный GT, дождевой Wet, Sport, гоночный Corsa, а также ESC Off с полным отключением системы стабилизации.

Шасси — с классической двухрычажной подвеской спереди и сзади. Передние тормоза Brembo — с шестипоршневыми механизмами, фиксированными скобами и дисками диаметром 380 мм. Задние тормоза попроще — четырехпоршневые, с дисками на 350 мм. Интересно, что ездовая настройка купе на 97% была сделана с помощью компьютерного симулятора, и только финальная доводка проходила на настоящих дорогах. В компании гордятся, что это позволило сократить цикл разработки всего до двух лет.